所謂新型組合散熱器，就是將發(fā)動機水散熱器、液壓油散熱器、變矩器油散熱器以及中冷器等根據(jù)用戶的車型和安裝空間進行合理的組合和排布而成的散熱器組合模塊，整體上滿足主機的熱平衡要求（單個散熱器可能不一定達到），從而確保發(fā)動機的正常運行。

　　過去，工程機械的發(fā)動機水散熱器、液壓油冷卻器、變矩器油散熱器以及中冷器基本由多個廠家進行配套，由主機廠組合成模塊，而各個廠家水平參差不齊，成本和冷卻效果參差不齊，即便其中某個散熱器效果很好，但不同供應(yīng)商的產(chǎn)品組合后卻可能出現(xiàn)整體很難滿足熱平衡的要求。主機開發(fā)階段在協(xié)調(diào)各個散熱器的冷卻效果時經(jīng)常出現(xiàn)矛盾和扯皮。使用過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題或今后互相推諉扯皮。為了提高開發(fā)效率，簡化配套流程和分清責(zé)任，各主機廠越來越多地直接采購模塊化的組合散熱器。

　　隨著工程機械主機技術(shù)水平的提高，對配套件提出了更高的要求，結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧組合散熱器也應(yīng)運而生。

　　新型組合散熱器的特點是：結(jié)構(gòu)緊湊、散熱效率高、性價比高。